您好!欢迎访问澳门游戏网站大全官方网站!澳门游戏网站大全铜酸洗铝制品表面处理

资讯中心

行业资讯
当前位置:澳门游戏网站大全 > 资讯中心 > 行业资讯

全铝发动机就一定好吗?-铝制品表面处理

2019-03-31 20:13:01

现在不少厂商会以其发动机制造工艺作为卖点,比如说全铝制发动机。但对于消费者来说,铝制和传统的铸铁似乎只有重量上的区别,大家还是不明所以。今天大师就为大家科普一下全铝发动机和铸铁发动机。都有哪些特性、优缺点。
散热性:铝制优于铸铁
这里说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而铸铁发动机的缸体是铸铁,工业铝型材缸盖是铝合金,仍被称作为铸铁发动机,由于缸盖本身的重量并不大,所以汽车制造商热衷于采用铝制并非是由于它的重量轻,而是由于它具有良好的散热性能。在此,大家也可以知道全铝发动机在材质、散热性方面确实要优于铸铁发动机。
重量还是铝制更轻
当然,大家还可以看到目前很多比较高级的车型都采用全铝发动机,目的就是轻量化。而铸铝缸体相对比较轻,通过减轻重量达到省油的目的。在同排量的发动机中,使用铝缸体发动机,能减轻20公斤左右的重量,要知道,汽车的自身重量每减少 10%,工业铝型材燃油的消耗就可以降低 6%~8%。
但铝制体积更大、强度稍逊
由于铝的比重较轻,因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁,所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些,那么就很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积了。
然而铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应,因此,耐腐蚀性远不及铸铁缸体,尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。同时因为体积原因,当汽车的引擎体积要求较小时,使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。
此外,现在的引擎,为了降低往复运动的部件惯性,通常会提高转速和响应的速度,活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料,铝和铝之间的摩擦系数是比较大的。因此,引擎的性能就会大大受到影响。
但是,现在一般在售的全铝发动机虽然缸体和缸盖是全铝的,但是在缸体内还嵌有铸铁的缸套。工业铝型材也就是说活塞在进行运动时,并不与铝制的缸体直接接触,这也就保证了全铝发动机的使用寿命是与铸铁发动机相同的。由于采用了铸铁缸套,对于在气缸内的化学腐蚀,以及铝活塞与铝缸体的较大摩擦系数问题,也已经得到了解决。
总结
全铝发动机优点:重量轻、易加工、散热好。
铸铁发动机优点:抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低。

扫描进入澳门游戏网站大全手机站

电话:0575-89296166

E-mail:mayuwen83@163.com

地址:绍兴市杭州湾上虞工业园区东二区汇精路

XML 地图 | Sitemap 地图